سیستم تعلیق یکی از مهم ترین بخش های خودرو است که نقش زیادی در راحتی سرنشینان، پایداری خودرو، کنترل بهتر در پیچ ها و حفظ تماس مناسب چرخ ها با سطح جاده دارد. قطعاتی مثل کمک فنر، فنر، طبق، بوش، سیبک و میل موج گیر در کنار یکدیگر کار می کنند تا ضربات ناشی از ناهمواری های مسیر را کاهش دهند و خودرو کنترل بهتری داشته باشد.
فرسودگی یا خرابی هر کدام از اجزای سیستم تعلیق می تواند روی فرمان پذیری، ترمزگیری و حتی سایش لاستیک ها تاثیر بگذارد. به همین دلیل نگهداری درست و بررسی دوره ای این سیستم اهمیت زیادی دارد.
سیستم تعلیق خودرو چه وظیفه ای دارد؟
سیستم تعلیق بین بدنه خودرو و چرخ ها قرار می گیرد و وظیفه دارد ضربات ناشی از دست اندازها، چاله ها و ناهمواری های مسیر را کنترل کند.
این سیستم همچنین کمک می کند چرخ ها تماس مناسبی با سطح جاده داشته باشند و خودرو هنگام تغییر مسیر، ترمزگیری و عبور از پیچ ها پایداری بیشتری داشته باشد.
مهم ترین قطعات سیستم تعلیق
سیستم تعلیق از قطعات مختلفی تشکیل شده است که بسته به نوع خودرو می تواند متفاوت باشد.
کمک فنر:
وظیفه کنترل نوسانات فنر و جلوگیری از بالا و پایین رفتن بیش از حد خودرو را بر عهده دارد.
فنر:
بخش زیادی از ضربات مسیر را جذب می کند و وزن خودرو را تحمل می کند.
طبق:
چرخ را به شاسی متصل می کند و امکان حرکت کنترل شده سیستم تعلیق را فراهم می کند.
بوش ها:
بین قطعات فلزی قرار می گیرند و به کاهش ضربه، لرزش و صدا کمک می کنند.
سیبک:
امکان حرکت مفصلی بین قطعات سیستم تعلیق و فرمان را فراهم می کند.
میل موج گیر:
به کاهش حرکات عرضی بدنه در پیچ ها کمک می کند و پایداری خودرو را افزایش می دهد.
علائم خرابی سیستم تعلیق چیست؟
خرابی سیستم تعلیق معمولا با نشانه هایی همراه است که بهتر است نادیده گرفته نشوند.
کوبش و صدای غیرعادی:
شنیدن صدای تق تق، کوبش یا ضربه هنگام عبور از دست انداز می تواند نشانه خرابی بوش، سیبک یا کمک فنر باشد.
لرزش خودرو:
اگر خودرو در سرعت های مختلف یا هنگام عبور از ناهمواری ها بیش از حد می لرزد، بهتر است سیستم تعلیق بررسی شود.
کشیده شدن خودرو به یک سمت:
این مشکل می تواند علاوه بر تنظیم نبودن چرخ ها، به خرابی بعضی از قطعات تعلیق مربوط باشد.
سایش نامنظم لاستیک ها:
خرابی سیستم تعلیق ممکن است باعث شود لاستیک ها به صورت غیر یکنواخت ساییده شوند.
نوسان زیاد بدنه:
اگر خودرو بعد از عبور از دست انداز چند بار بالا و پایین شود، احتمال فرسودگی کمک فنر وجود دارد.
کمک فنرها را به صورت دوره ای بررسی کنید
کمک فنر یکی از مهم ترین قطعات سیستم تعلیق است و خرابی آن می تواند روی کنترل خودرو تاثیر زیادی داشته باشد.
وجود نشتی روغن روی بدنه کمک فنر، صدای غیرعادی، نوسان زیاد خودرو یا کاهش پایداری در پیچ ها می تواند نشانه نیاز به بررسی یا تعویض کمک فنر باشد.
بهتر است کمک فنرهای دو سمت یک محور به صورت همزمان بررسی شوند تا عملکرد سیستم متعادل باقی بماند.
مراقب چاله ها و دست اندازها باشید
عبور با سرعت زیاد از چاله ها و دست اندازها فشار زیادی به کمک فنر، فنر، طبق، سیبک و بوش ها وارد می کند.
تا حد امکان سرعت خودرو را قبل از رسیدن به ناهمواری کاهش دهید و از وارد شدن ضربه شدید به چرخ ها جلوگیری کنید. این کار می تواند عمر قطعات تعلیق را افزایش دهد.
باد لاستیک ها را تنظیم نگه دارید
فشار نامناسب لاستیک ها می تواند فشار بیشتری به سیستم تعلیق وارد کند. لاستیک کم باد یا بیش از حد باد شده نمی تواند ضربات جاده را به شکل مناسبی جذب کند.
بررسی منظم فشار باد لاستیک ها علاوه بر کمک به سیستم تعلیق، می تواند روی مصرف سوخت و عمر لاستیک ها نیز تاثیر مثبت داشته باشد.
میزان فرمان و تنظیم زوایای چرخ را جدی بگیرید
تنظیم نبودن زوایای چرخ می تواند باعث سایش غیرعادی لاستیک، کشیده شدن خودرو به یک سمت و افزایش فشار روی قطعات تعلیق شود.
اگر فرمان خودرو به یک سمت کشیده می شود یا لاستیک ها به صورت نامنظم ساییده شده اند، بهتر است تنظیم زوایای چرخ و وضعیت سیستم تعلیق همزمان بررسی شود.
بوش ها و سیبک ها را بررسی کنید
بوش ها و سیبک ها قطعات نسبتا کوچکی هستند اما نقش مهمی در کنترل حرکت اجزای سیستم تعلیق دارند.
فرسودگی این قطعات ممکن است باعث ایجاد صدا، لق شدن فرمان یا کاهش دقت در هدایت خودرو شود. در سرویس های دوره ای بهتر است وضعیت آنها بررسی شود.
از حمل بار بیش از حد خودداری کنید
هر خودرو ظرفیت مشخصی برای حمل بار دارد. وارد کردن وزن بیش از حد به خودرو می تواند فشار زیادی به فنرها، کمک فنرها و سایر اجزای سیستم تعلیق وارد کند.
اگر خودرو به صورت مداوم با بار سنگین استفاده شود، عمر قطعات تعلیق ممکن است کاهش پیدا کند.
لاستیک های فرسوده را به موقع تعویض کنید
لاستیک و سیستم تعلیق ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند. لاستیک های فرسوده یا آسیب دیده می توانند چسبندگی خودرو به سطح جاده را کاهش دهند و کنترل خودرو را دشوارتر کنند.
استفاده از لاستیک مناسب و سالم کمک می کند سیستم تعلیق وظیفه خود را بهتر انجام دهد.
سرویس دوره ای سیستم تعلیق
سیستم تعلیق معمولا نیاز به سرویس روزانه ندارد، اما بهتر است در بازدیدهای دوره ای خودرو بررسی شود.
اگر خودرو بیشتر در مسیرهای ناهموار، جاده های خراب یا با بار زیاد استفاده می شود، بهتر است فاصله بین بررسی ها کوتاه تر باشد.
بررسی زودهنگام قطعات می تواند از آسیب دیدن سایر بخش های سیستم جلوگیری کند و هزینه تعمیرات را کاهش دهد.
آیا باید قطعات تعلیق دو طرف با هم تعویض شوند؟
در بعضی قطعات مثل کمک فنر معمولا توصیه می شود قطعات دو سمت یک محور به صورت جفت تعویض شوند. این کار کمک می کند عملکرد دو طرف خودرو متعادل باقی بماند.
با این حال تصمیم نهایی باید براساس وضعیت قطعات و توصیه تعمیرکار انجام شود.
هنگام خرید قطعات سیستم تعلیق به چه نکاتی توجه کنیم؟
اولین نکته، سازگاری قطعه با مدل، تیپ و سال ساخت خودرو است. قطعات تعلیق ممکن است بین تیپ های مختلف یک خودرو نیز تفاوت داشته باشند.
کیفیت ساخت، برند تولیدکننده، ابعاد و مشخصات فنی نیز اهمیت زیادی دارند. استفاده از قطعات نامناسب یا بی کیفیت می تواند باعث کاهش عمر سایر اجزای سیستم تعلیق شود.
جمع بندی
نگهداری صحیح سیستم تعلیق باعث می شود خودرو در مسیرهای مختلف پایداری و راحتی بیشتری داشته باشد. بررسی دوره ای کمک فنر، بوش، سیبک و سایر اجزا، تنظیم صحیح باد لاستیک ها و میزان فرمان و همچنین رانندگی با سرعت مناسب روی مسیرهای ناهموار می تواند عمر این سیستم را افزایش دهد.
اگر با نشانه هایی مثل کوبش، لرزش، سایش نامنظم لاستیک یا کاهش کنترل خودرو مواجه شدید، بهتر است سیستم تعلیق در اولین فرصت بررسی شود تا از آسیب بیشتر به قطعات جلوگیری شود.
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده است.